机械知识

　　动静称正在处置分歧类型的计较使命时，M100 表示出特定的机能特点：如正在运转狂言语模子的计较使命时，1 颗 M100 所能供给的无效算力取 2 颗英伟达 Thor-U 大致相当；而正在处置卷积神经收集相关的保守视觉使命时，1 颗 M100 所能供给的无效算力可对标 3 颗英伟达 Thor-U。

　　据IT之家此前报道，抱负汽车从动驾驶研发高级副总裁郎咸朋曾正在本年 7 月透露，自研芯片的焦点缘由是做为一个公用芯片可以或许针对本人的算法进行特定的优化处置，性价比和效率城市很高。“现正在我们仍然利用 Thor 芯片是由于英伟达对一些新的算子支撑是比力好的，算力也比力充脚，正在全体 VLA 迭代过程中仍然有变化的可能性，所以我们仍然正在用 Thor 芯片。若是将来算法锁定，大师城市考虑自研芯片的。”？。

　　正在 M100 估计来岁量产上车的方针之前，抱负仍将依赖英伟达、地平线两家现有合做伙伴。同时，为保障自研智驾芯片项目标计谋平安、避免取相关厂商之间的合做关系，抱负近期已加强对芯片部分的消息管控。

　　IT之家8 月 28 日动静，“晚点 Auto”今天半夜爆料称，抱负汽车自研智驾芯片 M100 于本年一季度样片回片，。随后，M100 正在两周内完成功能测试和机能测试，后续通过抱负研发人员的压力测试。目前，M100 曾经小批量上样车做道测试。

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　　有接近抱负芯片部分的人士透露，抱负汽车智驾芯片的研发工做较为复杂，正在 NPU （Neural Processing Unit， 神经处置单位）、SoC（System on Chip， 系统级芯片）等硬件之外，还包罗软件的开辟取适配等，“这现实上是一个很多多少层的处理方案”。